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7シリーズとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとマークIIブリットの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  マークIIブリット
VS
49.8万円1465万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
マークIIブリットの相場表を見る
296 中古車掲載台数 23
  • BMW 7シリーズ 740i F04最終M 3Lターボ8AT 革/SR LED 18AW

    本体価格
    191万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ETC サンルーフ 電動リアゲート 茶革

    本体価格
    250万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ SR ベージュ革 harman/kardon 360度カメラ

    本体価格
    244.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 茶革 SR harman/kardon ACC 360°カメラ

    本体価格
    287.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ セレクトPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    1138万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター弊社元デモカー黒レザー20AW

    本体価格
    1268万円

  • BMW 7シリーズ 740i ドライバーズ エディション サンルーフ 黒革シート Halman/kardon

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカ革 SR レーザーライト ミネラル白

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ ACC安全装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ スモークホワイトメリノレザー

    本体価格
    1314.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR HID ETC CD フォグ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 純正ナビ・HID・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 25iR-S 

    本体価格
    137.5万円

関東
123
515.4万円
関西
41
553.8万円
東海
61
554.3万円
北海道
9
307.4万円
九州
25
452.8万円
東北
4
908万円
北陸・甲信越
12
706.8万円
中国
13
295.9万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
9
63.9万円
関西
3
37.9万円
東海
4
67.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.3万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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7シリーズとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  マークIIブリット
1460万円1720万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2992~2998 排気量(cc) 1988~2491
286~381 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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