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ESとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  マークIIブリット
VS
698万円880万円
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中古車相場 4.8万円149万円
マークIIブリットの相場表を見る
3 中古車掲載台数 88
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関東
3
804.3万円
関西
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0
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0
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地域別台数
関東
35
35.8万円
関西
9
37.1万円
東海
18
52.4万円
北海道
9
30.5万円
九州
4
30.8万円
東北
3
35.2万円
北陸・甲信越
3
27.2万円
中国
4
21万円
四国
3
36.6万円

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ESとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  マークIIブリット
580万円698万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2487 排気量(cc) 1988~2491
178 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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