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C3とマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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C3とマークIIブリットの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  マークIIブリット
VS
4.8万円335万円
C3の相場表を見る
中古車相場 30.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
197 中古車掲載台数 21
  • シトロエン C3 セダクション 

    本体価格
    34.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ ETC バックカメラ付

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C3 セダクション 純正AW ETC ゼニスウィンドー

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 純正ナビ地デジTV 純正16AW アドバンスキーレス ETC クリアランスソナー ブラインドスポット マルチファンクションステアリング クルーズコントロール ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ フルセグTV バックモニター/ETC

    本体価格
    103万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 

    本体価格
    56.1万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C3 JCC+ ジャン・シャルル・ド・カステルバジャック コラボレーション特別使用車 限定100台 ミラーリンク機能搭載

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 特別仕様車 カープレイ クルコン

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    43.8万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

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    本体価格
    72万円

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    32.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR ナビ CD DVD Mサーバ ETC AAC HID フォグ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 5MT公認 純正OPフルエアロ 追加メーター ブーストコントローラー 前後ドライブレコーダー 社外ナビ 地デジ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スペアキー有り タイヤ山有り

    本体価格
    234.8万円

関東
72
84.9万円
関西
28
112.8万円
東海
42
113万円
北海道
6
113.5万円
九州
19
87.3万円
東北
10
106.1万円
北陸・甲信越
14
83.7万円
中国
4
133.4万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
7
81万円
関西
2
56.4万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

C3の中古車を探す

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C3とマークIIブリットのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  マークIIブリット
339万円374万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1199 排気量(cc) 1988~2491
101 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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