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ライトエースバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
24.8万円401万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
105 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ライトエースバン ◎R6年9月18日迄付き◎走行2.9万km◎MT 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ライトエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル 4WD 1オーナー・寒冷地仕様・軽油・走行36000km

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 最大昇降能力400Kgパワーリフト

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ライトエースバン タコス ハナイブ ポップアップルーフ シート張替済み 4WD

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ライトエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル 4WD 4速インパネオートマ パワステ エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピング タコス ハナ 冷蔵庫 1500Wインバーター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ハリー キャンピングカー

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 スーパー 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    49.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    147.8万円

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    150万円

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    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/純正18AW/HID/ETC

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限Fバンパー&ボンネット&リアウィング/

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    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 当社下取り純正ナビBカメラETC付き

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 外AW 外ナビ フルセグ BT

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC

    本体価格
    180万円

関東
46
133.7万円
関西
4
71.8万円
東海
15
139.3万円
北海道
8
145.2万円
九州
12
154.7万円
東北
7
218.1万円
北陸・甲信越
6
163.5万円
中国
5
118.9万円
四国
2
135万円
地域別台数
関東
28
169.5万円
関西
14
148万円
東海
7
174.1万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
2
212.1万円
中国
3
160.8万円
四国
2
173.9万円

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トヨタ  ライトエースバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
148万円213.6万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1495 排気量(cc) 1998
97 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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