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ミニクロスオーバーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
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1007 中古車掲載台数 67
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 当店買取直販車 神奈川県仕入 禁煙 8速AT メ-カ-純正HDDナビ バックカメラ ブル-トゥ-ス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル レ-ダ-探知機 アイドリングストップ ドライブレコ-ダ- ETC2.0 コ-ナ-センサ- ドラレコ LEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 後期 ミントPKG SDナビ バックカメラ HIDヘッドランプ レインセンサー オートライト 純正16インチアルミ ワンセグTV プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    83.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 禁煙車 夏タイヤアルミセット

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 特別仕様車HIDライトETCハーフレザー18インチAWクルコン

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ルーフレール

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼルターボ ブラックデザインPKG ルーフブラック HIDヘッドライト LEDフォグランプ 車検R9年9月 シャーシブラック塗装済

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クーパーD クロスオーバー スマートキー ETC 電動ミラー 純正ホイル エアコン パワステ 軽油 禁煙車両

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ AM FM BT バックカメラ アダプティブクルーズコントロール D/N席シートヒーター パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ・リアビューカメラ・インテリジェントセーフティー・アクティブクルーズコントロール・コンフォートアクセス・パワーテールゲート・ミラーETC・シートヒーター・ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
323
172.6万円
関西
156
194.2万円
東海
174
179.9万円
北海道
78
146.8万円
九州
84
149.3万円
東北
61
155.8万円
北陸・甲信越
57
188.3万円
中国
49
164.6万円
四国
25
182.9万円
地域別台数
関東
22
146万円
関西
15
180.7万円
東海
11
154.7万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
6
206.4万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ライトエーストラック
335万円647万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~1998 排気量(cc) 1495
102~306 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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