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セレナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5.4万円487.5万円
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中古車相場 49.8万円489.8万円
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8951 中古車掲載台数 68
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 両側電動スライドドア・ナビ・TV・アラウンドビューモニター・ETCBluetooth・インテリキー・Pスタート・タイミングチェーン車・8人乗

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ハンズフリー両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 快適パック オートエアコン 純正OP16インチAW リアオートエアコン Bluetooth

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    277.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 12.3インチナビ ドラレコ 登録済未使用車

    本体価格
    442.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.1インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アルミホイール プロパイロット 新車保証書付き

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ/クルーズコントロール/両側電動スライド/ETC/アイドリングストップ/オートライト/地デジ/バックカメラ/LEDヘッドライト/Bluetooth/スマートキー/ステリングスイッチ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター SDナビ Bモニター 後席モニター 純正16inAW

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    104万円

関東
2764
187万円
関西
1379
177.8万円
東海
1152
202.2万円
北海道
454
170.2万円
九州
1134
178.4万円
東北
726
176.1万円
北陸・甲信越
619
187.5万円
中国
448
195.9万円
四国
275
189.3万円
地域別台数
関東
23
151.3万円
関西
12
187.6万円
東海
6
180.4万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
95.9万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円

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セレナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ライトエーストラック
271.9万円503.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1433~1997 排気量(cc) 1495
98~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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