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カムリとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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カムリとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
541 中古車掲載台数 57
  • トヨタ カムリ 2.5 G パワーシート/オートマチックハイビーム

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ブラインドスポットモニター フルセグナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDフルエアロ/TRDドレスアップマフラー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタエアロ・シートヒータープリクラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正8型ナビ TRD&モデリスタ 黒革 禁煙車

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ベージュ革 純正ナビ BSM フルセグ Bカメ

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ Bカメラ BT ETC 後席エアコン

    本体価格
    245万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 三方開 キーレス ETC

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング 6人乗り 2段ベット 車検R8.8 EG載替記録有

    本体価格
    130万円

関東
161
740.5万円
関西
69
283.4万円
東海
106
272.8万円
北海道
11
282.9万円
九州
85
259.4万円
東北
30
243.6万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
15
260.1万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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カムリとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ライトエーストラック
329.4万円468.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2487 排気量(cc) 1495
178 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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