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アクアとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエーストラック
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
6469 中古車掲載台数 58
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/Bluetooth/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減 ナビ フルセグTV

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減回避ドラレコ純正ナビパノラミック

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS ストラーダナビ クルコン ETC

    本体価格
    95万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 幌車 積載0.8t AT ガソリン 荷台248×160×170 外寸427×169×248

    本体価格
    99.8万円

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    150万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック グローバル アスリート FFヒーター オーニング サブバッテリー

    本体価格
    213万円

関東
1591
115.2万円
関西
833
113.1万円
東海
1057
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
575
119.5万円
北陸・甲信越
528
111.2万円
中国
462
113.2万円
四国
245
121万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

アクアの中古車を探す

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アクアとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエーストラック
198万円283.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1490 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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