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アクアとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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アクアとトヨエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
7668 中古車掲載台数 494
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 寒冷地仕様

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外SDナビ 地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Pスタート メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS フルセグナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション Bluetooth付 バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S カーナビ バックモニター 地デジ ETC

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 4WD 保冷 バックカメラ パワーゲート ABS 寒冷地仕様

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 木床 リアWタイヤ ETC 3方開

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー オートマ 荷台木製

    本体価格
    110万円

  • トヨタ トヨエース 2t積ワイドロング平ボディ 5MT FR車 フル装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー ガソリン車 パネルバン 1.5トン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ トヨエース 極東パワーゲート付 PS・PW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 1.45t 10尺  低床 MT 軽油 荷台 310×160×36 外寸 469×169×198

    本体価格
    225万円

  • トヨタ トヨエース 1t 垂直ゲート付平ボデー リアシングル 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD PS PW AT 4WD 積載1000kg

    本体価格
    258万円

関東
1952
118.3万円
関西
1036
116.6万円
東海
1293
110.3万円
北海道
213
120.1万円
九州
1142
115.4万円
東北
654
113.4万円
北陸・甲信越
598
109.4万円
中国
510
116.8万円
四国
270
118.8万円
地域別台数
関東
161
232.7万円
関西
93
212.6万円
東海
85
240.9万円
北海道
49
239.1万円
九州
48
193.2万円
東北
21
220.1万円
北陸・甲信越
8
166.4万円
中国
8
221.1万円
四国
21
201.2万円

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アクアとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5300
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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