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ロードスターとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパブリカの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  パブリカ
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
1526 中古車掲載台数 14
  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正ナビ・フルセグTV・CD・DVD・ETC・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・シートヒーター・革調シート・クリアランスソナー・HKSマフラー・純正アルミ・オートハイビーム

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A RAYS16インチアルミ マツダ純正7点ロールバー ビルシュタインサスペンション HID Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT CUSCO4点式ロールゲージ 柿本マフラー

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    33万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードサイドエアロ ガレージベリーフロントリップ レッグスポーツリアアンダースポイラー&ディフェーザー ブリッツZZR車高調 フジツボマフラー アップルカープレイ対応 ESQUELETリアスポ

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 幌張替 ハードトップ付 車検2年 法定整備 タイベル ウォーポン ラジエーター交換

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正SDナビTV DVD リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT車 マツダコネクト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速MT

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

関東
585
203.5万円
関西
177
222万円
東海
276
203.6万円
北海道
23
161.7万円
九州
160
197.5万円
東北
50
174.1万円
北陸・甲信越
62
213.6万円
中国
148
208.4万円
四国
45
183.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---

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ロードスターとパブリカのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  パブリカ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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