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ウェイクとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 14フルホイールキャップ キーフリーシス

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き 踏み間違

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII プリセッシュクラッシュ メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ 両側オートスライドドア LEDライト ETC車載器 スマートエントリーキー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター CD DVD bluetooth ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ スマートアシスト SDナビ バックカメラ 両側電動ドア LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ アイドリングストップ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 純正ナビフルセグTV全方位カメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 後期 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ロールシェード

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 修復歴無し

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動 衝突軽減 Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    59.1万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

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    58万円

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    52.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
415
89.5万円
関西
298
94.2万円
東海
217
91.1万円
北海道
92
96万円
九州
326
92.6万円
東北
130
97.2万円
北陸・甲信越
123
93.4万円
中国
132
97.1万円
四国
69
93.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ウェイクとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
135万円189.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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