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エブリイとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ラウム
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 27
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ CVTバックカメラディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 前後衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 電動ウィンチリモコン付 福祉車両

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス 社外アルミ 衝突軽減

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 軽キャンパー・ポップアップルーフ4人就寝

    本体価格
    349.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    75.7万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 純正HDDナビ 片側パワースライド フルセグ

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    49.8万円

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  • トヨタ ラウム ベースグレード 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

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    33.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
1239
102.8万円
関西
667
100万円
東海
487
102.2万円
北海道
167
114.7万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
245
109.7万円
中国
256
101.5万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
8
32.3万円
関西
5
37.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
6
43.9万円
九州
1
21万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
19.9万円
四国
3
57万円

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エブリイとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ラウム
92.3万円181.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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