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アルファードとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ラクティス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 4.8万円119.9万円
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8058 中古車掲載台数 326
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正DA TV Bカメ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    438.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナ サンルーフ 100V 地デジ

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 3眼LED ナビ 後席モニター オートステップ

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正ナビTV 全周囲M 2SR JBL 後席M

    本体価格
    721.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10インチナビTV セーフティセンス

    本体価格
    354万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX 

    本体価格
    38.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラクティス 1.3 G 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X Lパッケージ 4WD CD スマートキー 社外AW夏タイヤあり

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ラクティス レピス 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    20.4万円

  • トヨタ ラクティス その他 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G クルーズコントロール純正ナビTV 1オーナー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 1オーナー 禁煙車 車いす付き

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビフルセグ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビ 寒冷地仕様 リモコンキー

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G HIDセレクション HID ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    35万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
119
46.6万円
関西
41
49.4万円
東海
30
53.3万円
北海道
28
50.1万円
九州
35
53.9万円
東北
29
49.4万円
北陸・甲信越
24
46.7万円
中国
14
42.9万円
四国
6
42.9万円

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アルファードとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ラクティス
510万円1480万円 新車時価格 137.7万円200万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
2487~2493 排気量(cc) 1329~1496
177~190 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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