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Q2とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Q2とラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ラッシュ
VS
153万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
335 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ ETC2.0 Audiプレセンス 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ナビPKG バーチャルCP ACC

    本体価格
    195.2万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    230万円

  • アウディ Q2 1st エディション バーチャルコックピット 前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ プレセンス アシスタンス プライバシーG

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 1オ-ナ-テクノPナビコンビニ&アシスタンス

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ Bカメラ シートH LED コーナーS

    本体価格
    215.3万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング 

    本体価格
    224万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ワンオナ・衝突軽減・自動追従・液晶メータ

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バックカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    129.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD TVナビ

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    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

関東
100
285.2万円
関西
59
272.3万円
東海
93
291万円
北海道
7
337.6万円
九州
26
236.5万円
東北
18
280万円
北陸・甲信越
16
250.7万円
中国
12
312.7万円
四国
4
307.1万円
地域別台数
関東
8
78.5万円
関西
7
91.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.4万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
2
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
95.1万円

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Q2とラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ラッシュ
299万円544万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
999~1968 排気量(cc) 1495
116~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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