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ジムニーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ラッシュ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 54万円148万円
ラッシュの相場表を見る
4986 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 LEDヘッドライト フォグランプ ドラレコ ETC フルフラットシート シートヒーター オートライト ウインカーミラー 純正アルミ

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 セーフティサポート 車線逸脱警報 クリアランスソナー フォグランプ スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD エンジンオーバーホール渡し 全塗装済 リフトアップ 社外バンパー・ホイール 内装ウッド仕様 新品マフラー・シートカバー・タイヤ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート クルコン シートヒーター クリアランスソナー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ ジムニー 4WD リフトアップ 大系タイヤ ウッドハンドル

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 4WD 法規対応車 令和7年2月登録 届出済未使用車 15インチ ディスプレイオーディオ Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ ETC フロアマット LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 2スト 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4AT  キーレス

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン製ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)/バックカメラ/革調シートカバー/シートヒーター/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    224.8万円

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    110万円

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    本体価格
    54万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドラレコ CD メモリナビ 純正AW 寒冷地

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ナビ キーレス アルミホイール エアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD ドライブレコーダー ライトレベリング ドアミラーウインカー フォーグランプ

    本体価格
    72万円

関東
1190
148.4万円
関西
577
167万円
東海
628
153.7万円
北海道
505
136万円
九州
701
148.2万円
東北
470
147.9万円
北陸・甲信越
413
146.6万円
中国
314
181.2万円
四国
188
152.5万円
地域別台数
関東
4
72.2万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
6
74.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
1
106.2万円
四国
0
---

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ジムニーとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ラッシュ
145.8万円216万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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