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RAV4とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  S3スポーツバック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2702 中古車掲載台数 41
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD リフトアップ Sセンス パノラミックビュー

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 9インチナビ

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS クルコン Bカメラ DVD再生 Pシート

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正10.5型ナビ デジタルミラー フルセグ

    本体価格
    415.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正メモリナビ BSM 純正AW夏タイヤ積載

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 大画面 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
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    498.8万円

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    284.6万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    255.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスL/電動シート/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    570万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザー アシスタンスP マトリクス 赤キャリ

    本体価格
    352.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    299万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックスタイリング レッドキャリパー

    本体価格
    588万円

関東
663
325.2万円
関西
276
319.4万円
東海
490
319万円
北海道
160
319.9万円
九州
421
314.4万円
東北
210
321.5万円
北陸・甲信越
196
314.1万円
中国
179
304.5万円
四国
107
323.3万円
地域別台数
関東
12
361.6万円
関西
11
290.1万円
東海
2
436.5万円
北海道
9
272.7万円
九州
3
298.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.4万円
中国
1
679万円
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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RAV4とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  S3スポーツバック
260.8万円566.2万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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