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RAV4とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  RS5スポーツバック
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 580万円1120万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2667 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突低減ブレーキ 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD エアロ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 中期 モデリスタエアロ パノラマSR ETC

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 当社買取 モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ/CD/フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 安全装備TSSドラレコMナビフルエアロ

    本体価格
    289万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アルカンターラステアリング

    本体価格
    715万円

関東
641
309.4万円
関西
343
310.1万円
東海
473
307.7万円
北海道
121
303.7万円
九州
415
306.7万円
東北
208
308.5万円
北陸・甲信越
180
307.2万円
中国
184
299.1万円
四国
102
315.6万円
地域別台数
関東
9
826.2万円
関西
7
858.5万円
東海
1
698万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
715万円
中国
1
798万円
四国
1
580万円

RAV4の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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RAV4とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  RS5スポーツバック
260.8万円563.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1986~2487 排気量(cc) 2893
171~178 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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