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フレアワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
8.8万円242万円
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中古車相場 518万円1100万円
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1289 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 純正フルセグナビ デュアルセンサーブレーキ 左側パワースライドドア LEDヘッドライト フロントフォグランプ コーナーセンサー バックカメラ 純正アルミホイール アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ワンオーナー メモリーナビ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター レーダークルーズ ETC 前後ドライブレコーダー 15AW

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 軽自動車 オートマ スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    21.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS カスタムスタイル ハイブリット XSETC 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 両側電動スライドドア 社外ナビゲーション 全方位カメラパッケージ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ビルトインETC シートヒーター 4WD

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 禁煙車 ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    129.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 片側電動スライドドア 社外ナビ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    1100万円

関東
268
103.9万円
関西
149
99.1万円
東海
164
114.3万円
北海道
42
83万円
九州
264
110.1万円
東北
99
108.7万円
北陸・甲信越
118
116.9万円
中国
143
95.8万円
四国
42
87.2万円
地域別台数
関東
6
894.1万円
関西
4
939万円
東海
3
668万円
北海道
3
905.3万円
九州
1
860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
---

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フレアワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
657~658 排気量(cc) 2893
49~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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