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RAV4とMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ダイハツ  MAX
VS
75万円712.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
2425 中古車掲載台数 15
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  スマートキー キーレス 電動シート ETC ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 10型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙 合皮シート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ダブルサンルーフ 横滑り防止 キーレスエントリー 地デジ スマキー クルコン ETC付 リヤカメラ 助手席エアバッグ 整備記録簿 アルミ LEDランプ オートエアコン 盗難防止システム メモリ-ナビ

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 2WD 8型ナビ ワンオーナ ETC サイド&カーテンエアバック アダプティブクルーズ キーレスオペレーション 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナ-センサ 車線逸脱警報 ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ バックカメラ TRDフロントガーニッシュ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙 電動リアゲート 前席シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ナビ/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/バックカメラ/ETC2.0/パワーシート/デジタルメーター/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    307.6万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
539
336.2万円
関西
317
332.5万円
東海
477
317.1万円
北海道
134
323.8万円
九州
344
321.7万円
東北
194
318.2万円
北陸・甲信越
170
328万円
中国
172
311.4万円
四国
78
322.4万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.3万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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RAV4とMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  MAX
450万円630万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487 排気量(cc) 659
186 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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