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RAV4と512TRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フェラーリ  512TR
VS
75万円712.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
2435 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDエアロ 彩速9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 クルコン 車線逸脱 禁煙車 パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 黒革 9型ナビTV バックカメラ 点検記録簿 衝突軽減ブレーキ 4WD ルーフレール レーダークルーズ ETC車載器 純正18AW 電動リアゲート CD/DVD再生 Bluetooth接続 パワーシート U

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 元当社社用車 全周囲モニター Bluetooth接続SDナビ サンルーフ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール 電動シート LEDヘッドランプ ハイブリッド

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ・LED・純正アルミ・スマートキー・ETC・ワンオーナー・バックモニター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチディスプレイオーディオ 地図 フルセグ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ディーラーナビ・フルセグTV・バックカメラ・純正ビルトインETC・前方ドラレコ・MTモード付AT・ステアリングヒーター・パーキングアシスト・シートヒーター・パワーシート(D席)・追従付きクルコン

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー 黒革シート シ-トベンチレ-ション セ-フティセンス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル BSM ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純黒18AW

    本体価格
    355万円

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  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

関東
542
336.1万円
関西
319
333万円
東海
480
317.1万円
北海道
135
323.9万円
九州
345
321.3万円
東北
191
318万円
北陸・甲信越
172
327.3万円
中国
173
311.9万円
四国
78
322.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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RAV4と512TRのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  512TR
450万円630万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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