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RAV4とエスケープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フォード  エスケープ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49.9万円82万円
エスケープの相場表を見る
2700 中古車掲載台数 10
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル Sパッケージ SDナビ バックモニタ ETC HID AW

    本体価格
    95万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ 純正9型ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ SDナビ BSM キックPBD

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD TSS メモリーナビ フルセグTV LED

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ BSM

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタAW

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 登録済未使用車 純正DA デジインミラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハンドルヒーター フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

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    55万円

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    本体価格
    68万円

関東
664
325.3万円
関西
276
318.5万円
東海
487
319.3万円
北海道
161
321万円
九州
424
314.7万円
東北
208
321.6万円
北陸・甲信越
197
314.2万円
中国
177
304.3万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
6
64.9万円
関西
1
55万円
東海
1
65万円
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69万円
四国
0
---

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RAV4とエスケープのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォード  エスケープ
260.8万円566.2万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1986~2487 排気量(cc) 1988~2967
171~178 最高出力(馬力) 129~203
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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