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RAV4とコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マツダ  コスモクーペ
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 190万円239万円
コスモクーペの相場表を見る
2821 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダクルーズ 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター 合皮シート クリアランスソナー ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポット レーダークルーズ コーナーセンサー ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/モデリスタエアロ/社外 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ 全方位モニター HUD BSM

    本体価格
    462万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ・フルセグTV・全周囲モニター・ETC・ドライブレコーダー・4WD

    本体価格
    344万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD シートヒーター パノラマルーフ 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD DA フルセグTV 社外前後ドラレコ 全方位カメラ フロント両席シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth対応 ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電子パーキング 純正アルミ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモクーペ L ランドウトップ 2000cc 5MT 車高調 社外AW

    本体価格
    190万円

  • マツダ コスモクーペ SG-X レシプロ4気筒2000cc5速

    本体価格
    239万円

関東
673
327.5万円
関西
358
325.9万円
東海
520
312.9万円
北海道
160
327.8万円
九州
391
318.5万円
東北
220
321.9万円
北陸・甲信越
219
320.5万円
中国
192
310.7万円
四国
88
310.5万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
0
---
東海
1
190万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とコスモクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  コスモクーペ
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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