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RAV4とGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 200万円984万円
GLCクーペの相場表を見る
2808 中古車掲載台数 211
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正10.5インチナビ パノラミックビューモニター BSM ETC2.0 ドラレコ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター オートハイビーム LED

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth サンルーフ パノラミックビュー シートベンチレーション シートヒーター デジタルインナーミラー ビルトインETC パワーバックドア レーダークルーズ 保証書

    本体価格
    454.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ セーフティセンス バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    304万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙車 4WD 純正ディスプレイオーディオ 社外ドラレコ バックカメラ ETC2.0LEDヘッドライト 専用合皮シート 前席ヒーター ベンチレーション 運転席パワーシート メモリー付

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9インチDA 全周囲モニター ETC フルセグTV

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー カーテンエアバック 先進ライト シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

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    応談

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    本体価格
    798万円

関東
662
329.4万円
関西
357
325.8万円
東海
519
314万円
北海道
162
327.7万円
九州
400
318.2万円
東北
209
322.1万円
北陸・甲信越
219
317.8万円
中国
193
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
74
665.8万円
関西
43
603.8万円
東海
47
595.7万円
北海道
9
592.5万円
九州
19
518.1万円
東北
6
548.2万円
北陸・甲信越
8
629.8万円
中国
5
727.2万円
四国
0
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RAV4とGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1986~2487 排気量(cc) 1992~1997
171~178 最高出力(馬力) 197~204
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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