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RAV4とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  スカイラインクーペ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2807 中古車掲載台数 330
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD ワンオーナー パノラマムーンルーフ

    本体価格
    468.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    442万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ Bカメラ ドラレコ GDマフラー BSM

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ブラインドモニタ・シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型DA モデリスタ 全周囲

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X DAナビ・地デジ・LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正オプションフルエアロ(北米名IPLエアロ

    本体価格
    129万円

関東
726
317万円
関西
303
317.9万円
東海
473
310.3万円
北海道
149
312.6万円
九州
447
316.7万円
東北
227
314.8万円
北陸・甲信越
194
314.7万円
中国
183
301.3万円
四国
105
321.9万円
地域別台数
関東
137
367.4万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
37
519.2万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円

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RAV4とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  スカイラインクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1986~2487 排気量(cc) 3696
171~178 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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