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RAV4とバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とバネットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  バネットトラック
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
2795 中古車掲載台数 115
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD パワーシート LED ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ 禁煙 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    335.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー/フルモデリスタ/純正9型ナビ

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 モデリスタエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD ナビ Bモニター BSM LED 合皮シート

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 全周囲モニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/Pシート/

    本体価格
    372.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 東和 カービィ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    386万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

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  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング シングルタイヤ 3方開き CD ETC ラジオ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積

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    79万円

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    本体価格
    80万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ AC PS PW

    本体価格
    96万円

  • 日産 バネットトラック SK82TN エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 垂直Pゲート

    本体価格
    94万円

関東
708
315.9万円
関西
305
317.4万円
東海
473
311.1万円
北海道
149
312.6万円
九州
450
316.4万円
東北
226
315.2万円
北陸・甲信越
191
313万円
中国
188
302.4万円
四国
105
322.7万円
地域別台数
関東
32
131.6万円
関西
29
84.4万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
17
132.1万円
東北
9
141.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
5
66.4万円

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RAV4とバネットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  バネットトラック
260.8万円566.2万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1986~2487 排気量(cc) 1789~2184
171~178 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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