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RAV4と208を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と208の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  208
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
2703 中古車掲載台数 274
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ワンオーナー/ドラレコ/盗難防止装置

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正エアロ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    366.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロ 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    318.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチディスプレイオーディオ TV BT ETC

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型SDナビ/フルセグ/デジタルインナーミラ

    本体価格
    271.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 純正9型ナビ サンルーフ BSM 衝突軽減

    本体価格
    284.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ&TV/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 アリュール 社外ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙1オナLED埋ブルトゥ-スETCクルコン16AW

    本体価格
    72.2万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/ACC/シートヒータ/ETC

    本体価格
    223.7万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 禁煙車/修復歴なし/バックカメラ/クルーズ

    本体価格
    128万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

関東
662
325.2万円
関西
276
319.4万円
東海
490
319万円
北海道
161
320.1万円
九州
421
314.4万円
東北
210
321.5万円
北陸・甲信越
196
314.1万円
中国
179
304.5万円
四国
108
323.1万円
地域別台数
関東
97
147.1万円
関西
32
136.6万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.7万円

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208の中古車を探す

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RAV4と208のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  208
260.8万円566.2万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1986~2487 排気量(cc) 1199
171~178 最高出力(馬力) 100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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