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RAV4とISを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とISの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  IS
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 872
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS BSM PKSB Pバックドア Bカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    432万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 7インチナビ ETC付き

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    413.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD クルーズコントロール・パワーシート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    335.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    187.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ・TV

    本体価格
    163万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビTV レザー 18アルミ エアロ 衝突軽減

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ3眼LEDヘッドWORK19

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 後期型 黒本革 クリアランスソナー BSM

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン プリクラッシュ ナビ Bカメラ ETC 黒革 LED

    本体価格
    252万円

  • レクサス IS 300h クリソナ・BSM・ドラレコ・三眼LED

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    95万円

  • レクサス IS 250 カスタムカー エアロ 車高調 ドラレコ

    本体価格
    64万円

関東
659
323.5万円
関西
282
321.1万円
東海
466
318.1万円
北海道
157
319.6万円
九州
395
315.2万円
東北
191
323.3万円
北陸・甲信越
192
307.5万円
中国
180
302.8万円
四国
108
332.4万円
地域別台数
関東
289
304.4万円
関西
146
276万円
東海
189
290.8万円
北海道
21
280.7万円
九州
113
268.3万円
東北
37
174.9万円
北陸・甲信越
38
227.7万円
中国
27
260.7万円
四国
12
271.9万円

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RAV4とISのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  IS
260.8万円566.2万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~4968
171~178 最高出力(馬力) 178~481
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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