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RAV4とスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ルノー  スポールスパイダー
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
2811 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型SDナビ パノラマムーンルーフ モデリスタエアロ 4WD 付デジタルインナーミラー D席パワーシート 前席シートヒーター 純正ETC2.0 純正19インチアルミホイール レーダークルコン 前後コーナーセンサー

    本体価格
    334.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC2.0 シートーヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 エンジンスターター

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ デジタルミラー

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 1年保証付 ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザー調シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 新品ライノラック製ルーフキャリア&オーニング 4WD 純正DA バックカメラ ACC AHB BSM ETC ドラレコ付電子ミラー ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 2WD・衝突回避支援TSS・ICS・BSM・純正9型ナビ・ドラレコ2カメラ・ETC・バックモニター・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DAナビ フルセグTV 電子インナーミラー前後ドラレコ内臓 ETC2.0 全方位カメラ LEDヘッドライト フロント両席シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/白革シート/BSM

    本体価格
    303.7万円

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  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

関東
661
327.9万円
関西
356
325万円
東海
529
314.2万円
北海道
163
327.6万円
九州
395
319.1万円
東北
206
321.8万円
北陸・甲信越
221
319.4万円
中国
195
309.2万円
四国
85
310.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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RAV4とスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  スポールスパイダー
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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