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RAV4とシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 398万円480万円
シルバーシャドウの相場表を見る
2811 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    370.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9インチディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 禁煙車 シートベンチレーション 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザー調シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 パノラマモニター パワーシート ワンオーナー 禁煙車 19インチ純正アルミ シートヒーター ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    294万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 当社試乗車 ドラレコ ETC バックカメラ LED パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    368万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグメモリーナビバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート

    本体価格
    249.7万円

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  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

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    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ 1 グレー革 左H コーンズ物ディーラー車 ナビ ETC

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  • ロールスロイス シルバーシャドウ シャドウII 

    本体価格
    398万円

関東
666
327.4万円
関西
358
325.3万円
東海
523
313.2万円
北海道
161
327.4万円
九州
385
318万円
東北
217
321.4万円
北陸・甲信越
219
320.1万円
中国
195
309.7万円
四国
87
311.2万円
地域別台数
関東
2
439万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ロールスロイス  シルバーシャドウ
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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