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RAV4とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  アリオン
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
2694 中古車掲載台数 54
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタ19インチアルミ 純正9型ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 TRD 9型ナビ 電動リアドア フルセグ

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ TRDエアロ 黒革 レーダーC BSM

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 安全装備DAパノラミックビューETC1オーナ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10.5型DA パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    358.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ CD再生機能 スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アリオン A15Gパッケージジョシ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 車検整備付 SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ リミテッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 DVDナビ エンスタ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 純正ナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    156万円

関東
665
325.1万円
関西
276
318.8万円
東海
486
319.4万円
北海道
158
321.6万円
九州
422
314.7万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.6万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
14
125.2万円
関西
6
105.3万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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RAV4とアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  アリオン
260.8万円566.2万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1986~2487 排気量(cc) 1496~1986
171~178 最高出力(馬力) 109~158
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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