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RAV4とQXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  QX
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 95.8万円390.5万円
QXの相場表を見る
2682 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 前後ドラレコ ETC 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ラプターグリル デジタルミラー 10.5型ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS+ICS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ/アルパイン9型ナビ/BSM

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD セーフティセンス 純正10型DA LEDヘッド

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正9インチナビ・寒冷地仕様・ETC

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 全方位カメラ 革 BSM ETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビTV デジタルインナーミラー

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9型ナビ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    370.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 /貨物登録/定員5人

    本体価格
    140万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーファックス・本革・サンルーフ・ナビ

    本体価格
    108万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 8ナンバー照明車 NOX適合

    本体価格
    95.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX QX56 7人乗り 本革 サンルーフ 

    本体価格
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  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD テクノロジー/シアター/ベンチシートPKG

    本体価格
    188万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

関東
655
324.2万円
関西
275
317.9万円
東海
493
319.4万円
北海道
160
320.1万円
九州
417
313.7万円
東北
204
322.6万円
北陸・甲信越
196
311.4万円
中国
177
303.4万円
四国
105
326.2万円
地域別台数
関東
4
145.3万円
関西
0
---
東海
1
95.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
319万円

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トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  QX
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 5600
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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