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ランドクルーザー70とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
386 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ALPINE製ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    757.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ 社外アルミ ETC バックカメラ メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパー&アンダーカバー OPナビ ドライブレコーダー ラゲージトレイ フロアマット サイドバイザー 純正16AW

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 1ナンバー リフトアップ メッキバンパー LEDヘッド 社外16インチAW ブリヂストン デューラーATホワイトレタータイヤ デフロック 純正ブラック メンテナンスノート 修復歴無し

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4200cc  5ドア ディーゼル

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング リフトアップ公認済み

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 丸目LEDヘッドライト 電動デフロック 木目調ステアリング クルーズコントロール バックモニター内臓自動防眩ミラー 純正16インチアルミホイール アルミ製サイドステップ トヨタセーフティセンス搭載

    本体価格
    779万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD DPF  社外アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 社外ナビ バックカメラ 地デジフルセグ Bluetooth/CD/DVD ETC シガーソケット レベライザー 背面タイヤ 純正フロアマット トランスファーレバー アルミホイール サマータイヤ×4車載

    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD /3インチリフトアップ/キープスラント製足回り/プロコンプショックアブソーバー/足回り公認済み/純正ZXバンパー/ブラットレーアルミホイール/ジオランダーATタイヤ/オールドマンエミューステダン

    本体価格
    238万円

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    90万円

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    本体価格
    68.9万円

関東
87
582.8万円
関西
27
603.7万円
東海
45
596.4万円
北海道
48
415.2万円
九州
77
530万円
東北
37
516.5万円
北陸・甲信越
22
474万円
中国
33
508.5万円
四国
10
570.5万円
地域別台数
関東
41
109.9万円
関西
10
102.7万円
東海
18
126.5万円
北海道
1
117.4万円
九州
13
131.1万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  アコードハイブリッド
360万円480万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2446~4163 排気量(cc) 1993
115~231 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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