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ランドクルーザー70と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ポルシェ  911カブリオレ
VS
195万円1160万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 330万円3798万円
911カブリオレの相場表を見る
318 中古車掲載台数 202
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル 4WD 外16ホイール 2インチUP 外マフラー ナルディH・Sノブ 革調カバー フェンダーミラー ETC ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ Tベルト済 車検令和9年月

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙車 純正SDナビ 5MT フルセグTV 純正16インチアルミホイール CD&DVD再生 ETC Bluetooth接続 キーレス センターデフロック マニュアルエアコン RTタイヤ

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 最終型モデル 純正ホワイト058塗装済 新品ZEAL3インチリフトアップコイル 新品RANCHOショックアブソーバ 前後 ショートバンパー 新品 ナルディハンドル 調整式 ラテラルロッド

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス バックカメラ 純正16アルミ LEDヘッド ダウンヒルアシスト クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム ハーフレザーシート 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    850.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 1ナンバー リフトアップ 社外アルミ 5MT

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 1オーナー 禁煙車 点検整備記録簿30枚

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K 復刻版 距離2.8万km 5MT ナビ地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    2700万円

関東
67
568.4万円
関西
21
642.6万円
東海
42
624.2万円
北海道
24
432.2万円
九州
67
570.2万円
東北
35
505.5万円
北陸・甲信越
20
441.8万円
中国
35
541万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
90
1993.6万円
関西
35
2042.6万円
東海
42
2026.1万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1749.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1982.7万円
中国
8
1982万円
四国
2
1450万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ポルシェ  911カブリオレ
360万円480万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2446~4163 排気量(cc) 2981~3745
115~231 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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