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ランドクルーザー100とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  インスパイア
VS
126万円800万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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138 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・禁煙車・サンルーフ・寒冷地仕様・ルーフレール・シートヒーター・Rヒーター・Bカメラ・ETC・パワーシート・キーレス・ナビ・本州仕入

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 2インチリフトアップ/ナビ/ETC/FRドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・ETC・フルセグTV・社外マフラー

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 丸目フェイスチェンジ クラシックカスタム ナロー換装 半艶ブラック塗装 USコーナーランプ クラシックテールランプ DEANカリフォルニア ホイール YOKOHAMA GEOLANDAR MTタイヤ タイベル交換済み

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド プレミアムエディション Gセレクション 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ETC サンルーフ ナビ Bモニター 社外マフラー 車検R8年10月!石狩店

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD NOxPM適合排ガス規制クリア車 最終型Gセレ 関東仕入 新品20インチ GOLDMANcruise深リムAW 寒冷地仕様 地デジ エンスタ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD リフトアップ マルチレス

    本体価格
    319.8万円

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    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 HDDナビ リアカメラ DVD/CD サ

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    149.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
    74.8万円

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  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.3ナビ キーレス

    本体価格
    53.8万円

関東
35
324万円
関西
8
330.3万円
東海
11
290.6万円
北海道
22
336.2万円
九州
15
449.4万円
東北
9
287.9万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円
地域別台数
関東
14
96.6万円
関西
4
68万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー100とインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  インスパイア
403.2万円569.1万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
4163~4663 排気量(cc) 3471
196~235 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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