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ランドクルーザー100とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  アコードツアラー
VS
89.8万円780万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 22万円144万円
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188 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド 50thアニバーサリーエディション ディーゼルターボ 4WD ターボ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 牽引フック・ヒッチメンバー・社外マフラー

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 50thアニバーサリーエディション 4WD 特別仕様車 角目四灯ライト レストア済

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 22インチAW SOREXヒッチ 1ナンバー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド 50thアニバーサリーエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品コンプリート製作 新品リフトUP

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正HDDナビ・リアカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    69.8万円

関東
42
300.6万円
関西
6
292.7万円
東海
21
271.5万円
北海道
33
280.9万円
九州
31
321万円
東北
21
247万円
北陸・甲信越
16
346.4万円
中国
13
303万円
四国
5
312.7万円
地域別台数
関東
17
73.7万円
関西
10
72.3万円
東海
16
58.7万円
北海道
2
90.4万円
九州
4
82.4万円
東北
2
41.6万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
0
---
四国
3
66.2万円

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ランドクルーザー100とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  アコードツアラー
403.2万円569.1万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
4163~4663 排気量(cc) 1997~2354
196~235 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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