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ランドクルーザープラドとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5スポーツバック
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 244
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ 9型OPナビ 全方位 黒革

    本体価格
    453.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ALPINEナビ ベージュ内装 ETC

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品カスタム

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 BIGX11型 モデリスタ SR 液晶ミラー

    本体価格
    521.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9DA 全方位カメラ SR ZEUSコンプリート

    本体価格
    644.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外フルセグナビ ETC LED

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ/アルパイン9インチナビ/社外A

    本体価格
    402.1万円

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    本体価格
    55万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1年保証 黒革 ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ETC ナビ TV

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    55万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン バーチャルC マトリクスLED 置き型充電

    本体価格
    328.2万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
88
285.6万円
関西
45
311.9万円
東海
33
354.6万円
北海道
20
143.3万円
九州
21
267.5万円
東北
7
185.5万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
13
325.4万円
四国
3
338万円

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ランドクルーザープラドとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2693~3955 排気量(cc) 1968~1984
163~276 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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