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ランドクルーザープラドと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  2002シリーズ
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 388万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD Panasonic 10インチナビ フルセグ Bluetooth 社外ダッシュマット AKEEYOドラレコ ETC 社外ステアチング MWK20インチホイール

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD NARDIステアリング サンルーフ ナビ バックモニター TV ETC 社外アルミ ルーフレール オートエアコン 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    628.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ETC Bluetooth ヘッドライトウォッシャー スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AMGマッドグレー/全塗装済 6インチUP

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 白革 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター/ベンチレーション レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    506.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ/ウッド調ステアリング/純正9型ナビ/ワンオーナー/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/オートハイビーム/レーン逸脱警告/パワーウインドウ/オートエアコン

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録ナローボディー輸出用ホイール

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートクーラー シートヒーター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ETC

    本体価格
    419.4万円

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    本体価格
    692万円

関東
485
421.2万円
関西
240
442.2万円
東海
303
431.8万円
北海道
146
401.8万円
九州
289
438.8万円
東北
167
396.6万円
北陸・甲信越
144
411.6万円
中国
117
427.4万円
四国
63
416万円
地域別台数
関東
3
402万円
関西
2
388万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  2002シリーズ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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