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ランドクルーザープラドとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エクスプレス
VS
98万円698万円
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中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2592 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP 8人

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV サンルーフ ETC アルミ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 モデリスタ MR Mナビ SPライブ PVM

    本体価格
    633万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD フェンダーミラー ナローボディ 1オーナー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Rラック

    本体価格
    317万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    362.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

関東
775
422.3万円
関西
291
453.4万円
東海
424
414.5万円
北海道
176
402.1万円
九州
349
416.5万円
東北
173
390万円
北陸・甲信越
190
414.5万円
中国
144
399.7万円
四国
70
428.7万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エクスプレス
315万円554.3万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2693~3955 排気量(cc) 5327
163~276 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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