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ランドクルーザープラドとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカプリスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  カプリスクーペ
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 280万円350万円
カプリスクーペの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD リフトアップ/オーバーフェンダー/オールテレーン/社外17インチアルミ/社外バンパー/ルーフラック/グリルマーカー/社外テールランプ/寒冷地仕様/純正メモリーナビTV/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ サンルーフ ナルディハンドル ナビ バックモニター フルセグテレビ エアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD ヴィンテージクルザー60

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Ltd ワイド SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD スマートキー/プッシュスタート/バックカメラ/サンルーフ/Bluetooth/HDMI/TV/CD/DVD/ナビ/ETC/レーダー/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチDA+T-Connectナビ MiraCAST BT ラジオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ETC2.0 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    522.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ/ルーフレール/ワンオーナー/福岡県仕入/禁煙車/トヨタセーフティセンス/純正9型ナビ/シートヒーター・クーラー/純正18インチAW/ブラックレザーシート/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/HDMI接続

    本体価格
    459.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    350万円

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
490
436.5万円
関西
217
457.9万円
東海
260
438万円
北海道
121
387.5万円
九州
257
446.3万円
東北
117
391.3万円
北陸・甲信越
144
416.4万円
中国
106
442.6万円
四国
59
404.3万円
地域別台数
関東
1
350万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  カプリスクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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