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ランドクルーザープラドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  コペン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 1596
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 7人 黒内装 メーカーナビ 全方位モニター ルーフレール 電動レザーシート シートベンチレーション 前後ドラレコ コーナーセンサー ETC2.0 追従クルコン LEDヘッドライト 地デジ BTオーディオ 保証書

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ベージュ革 シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    486.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ/ETC/純正AW/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD クルコン Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    512.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外9インチナビ サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ロードサインアシスト オートライト オートハイビーム 電動格納サードシート LEDライト

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ベージュ全塗装 丸目換装 ナローボディ リフトアップ DEANクロスカントリーホワイト BFG TOYOTAグリル オレンジコーナーレンズ スモークテールレンズ ルーフホワイト ナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    527.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

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    83.6万円

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    本体価格
    206万円

関東
495
420.8万円
関西
219
432.8万円
東海
311
432.8万円
北海道
133
394.8万円
九州
300
432.4万円
東北
146
389.8万円
北陸・甲信越
154
410.5万円
中国
101
424.1万円
四国
51
415.8万円
地域別台数
関東
473
127.2万円
関西
265
137.5万円
東海
280
141.1万円
北海道
35
104.7万円
九州
231
112.4万円
東北
77
120.7万円
北陸・甲信越
75
130.1万円
中国
98
122万円
四国
62
131.7万円

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ランドクルーザープラドとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  コペン
315万円554.3万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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