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ランドクルーザープラドとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスプライトの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒーレー  スプライト
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ ALPINE製後席ツインモニター/9インチナビ バックカメラ 7人乗り レザーシート/ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    490.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 後期 BIGX11型ナビ サンルーフ ベージュレザーシート シートベンチレーション パワーシート ルーフレール 純正19インチアルミ セーフティセンス レーダークルコン スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    448.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 本革シート 純正19インチAW 純正7型ナビ フルセグTV ETC クルーズコントロール ルーフレール シートヒーター シートクーラー LEDヘッド フロントフォグ パワーシート

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TXパッケージI 4WD クラシックカスタム仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 9型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth再生 シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    484.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/4WD/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンディバーチャーアラート/オートマチックハイビーム/レーダークルーズコントロール/サンルーフ/シートベンチレーション/前後コーナーセンサー

    本体価格
    506.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 9インチSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    458.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 5MT 後輪デフロック リフトアップ BFグッドリッチオールテレーンA/T DEEN15インチアルミホイール ナルディ製ステアリング ETC Bluetoothナビ

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    469.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト フルレストア済 フロッグアイ 

    本体価格
    応談

関東
497
417.7万円
関西
221
438.9万円
東海
301
434.9万円
北海道
142
399.4万円
九州
300
434.3万円
東北
137
385.5万円
北陸・甲信越
147
408.1万円
中国
101
429.5万円
四国
56
426.4万円
地域別台数
関東
3
490万円
関西
2
---
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ヒーレー  スプライト
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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