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ランドクルーザープラドとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとHR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  HR-V
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 80万円91.8万円
HR-Vの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ 純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ・モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ・社外ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・グリルガード・ナビ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー 7人乗り サンルーフ ルーフレール 社外8型DA バックカメラ ETC 前方ドラレコ レーダークルコン トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ベンチレーション/シートヒーター ベージュ本革

    本体価格
    488.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビゲーション バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター シートエアコン パワーシート LEDヘッド ルーフレール ベージュレザーシート ETC スマートキー

    本体価格
    405.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品RTタイヤ ダッシュ載替 8人乗

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 地デジ 電動サードシート パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 買取直販/ディーゼル/TX-Lパッケージブラックエディション/2インチリフトアップ/RAYS M9/GRAND TREK R/T/7人乗り/純正9インチナビ/全方位カメラ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    589.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 禁煙 全塗装 リフトアップ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

関東
477
410.2万円
関西
208
444.3万円
東海
280
428.9万円
北海道
146
394.7万円
九州
285
432.9万円
東北
128
376.9万円
北陸・甲信越
144
406万円
中国
93
428万円
四国
55
412.8万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
91.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとHR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  HR-V
315万円554.3万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
2693~3955 排気量(cc) 1590
163~276 最高出力(馬力) 105~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13~14.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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