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ヴェゼルとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
15.2万円475万円
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中古車相場 98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
5084 中古車掲載台数 2008
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証8inナビRカメDレコETC地デジUSB接続

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ 全方位カメラ 当社デモカーアップ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション インター8型ナビフルセグBカメラETCLED

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    262万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング タイヤ4本新品交換  Gat

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    220.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 9型SDナビ 禁煙 衝突軽減 リアカメラ LED

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙/純8型ナビTV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    259.7万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    437万円

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    373.7万円

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    508.8万円

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    364.8万円

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    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ SDナビ 衝突軽減シートエアコン

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ モデリスタ AW

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 本革 19インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    418万円

関東
1328
209.5万円
関西
605
234.9万円
東海
784
225.2万円
北海道
238
205.4万円
九州
780
216.5万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
378
221万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
660
427.8万円
関西
213
436.9万円
東海
274
403.2万円
北海道
139
372.9万円
九州
273
406.5万円
東北
137
372.2万円
北陸・甲信越
151
392.4万円
中国
109
390.6万円
四国
52
415.7万円

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ヴェゼルとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザープラド
227.9万円377.6万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1496 排気量(cc) 2693~3955
106~118 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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