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ランドクルーザープラドとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディZ
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 860
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD WALD22インチAW

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目換装&ナローボディー換装

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD オールブラックカスタム ライトカスタム

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD リフトアップ KO2タイヤ サンルーフ 7人乗

    本体価格
    563.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクルプラド 2.7TX 7ニン 禁煙ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ム

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 登録済未使用車 サンル-フ ル-フレ-ル 19AW

    本体価格
    468万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 RAYS19インチAW

    本体価格
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    235万円

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    本体価格
    439万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 純正ミッドナイトP 純正OPnavan16インチAW

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ/Bカメラ/RAYS製AW/車検整備付き

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 オートクチュール19AW 外品マフラー

    本体価格
    90万円

関東
437
429.5万円
関西
166
471.1万円
東海
196
422.4万円
北海道
134
382.3万円
九州
235
397.7万円
東北
126
357.3万円
北陸・甲信越
113
397.7万円
中国
80
400万円
四国
45
383.6万円
地域別台数
関東
336
264.7万円
関西
112
328.7万円
東海
138
265.9万円
北海道
43
213.2万円
九州
100
241.1万円
東北
21
139.1万円
北陸・甲信越
28
258.4万円
中国
64
398.8万円
四国
18
212.1万円

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ランドクルーザープラドとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディZ
315万円554.3万円 新車時価格 524.2万円920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
2693~3955 排気量(cc) 2997
163~276 最高出力(馬力) 405~420
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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