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ランドクルーザープラドとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  NV350キャラバン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 748
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグ BT接続 Bカメ ドラレコ

    本体価格
    523.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD BIGXナビ サンルーフ ベージュ内装 7人乗

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 5人乗 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 リフトUP

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーンホイール BFタイヤ

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正DAナビ ムーンルーフ 茶革 全方位 禁煙

    本体価格
    575.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ-本革シート-全周囲カメラ

    本体価格
    562万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    131万円

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    本体価格
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  • 日産 NV350キャラバン 2.5 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVドライブレコーダーETC

    本体価格
    336万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1オーナー純正ナビ地デジLEDヘッドETC

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ/ETC2.0 Wエアコン

    本体価格
    239.9万円

関東
646
428.5万円
関西
219
443.5万円
東海
301
419.2万円
北海道
134
372万円
九州
289
408.4万円
東北
139
374.4万円
北陸・甲信越
157
404.3万円
中国
121
396.7万円
四国
56
424.5万円
地域別台数
関東
319
191.4万円
関西
87
178.9万円
東海
129
207.4万円
北海道
44
202.8万円
九州
51
205.2万円
東北
33
222.3万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
10
249.6万円

ランドクルーザープラドの中古車を探す

NV350キャラバンの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  NV350キャラバン
315万円554.3万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2488
163~276 最高出力(馬力) 129~147
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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