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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    631.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ SR ETC ルーフレール 衝突軽減 18AW

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Mop寒冷地 Mopクリソナ ナビTV黒革

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9インチメモリーナビ バックモニター ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD JAOSエアロ  社外AW 7人乗り ベージュレザーシート サンルーフ ルーフレール メーカーOPナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア3.0DT 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/全塗/シートカバータイヤ新品

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 ストラーダナビ バックカメラ フォグ 横滑り防止 車両状態評価4点 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可) ガソリンエンジン スマートキー2個 17インチアルミホイール DVD再生 3列シート7人乗り

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4inchリフトアップ・メーカーナビRAYSサンルーフDRC・バックランプ移設済・構造変更済・ラテラルロット調整式交換済

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 リフトアップ 防錆処理 MOMOウッドステ 社外オーディオ シートカバー ターボタイマー ウッド調パネル カバー シフトカバー ダンロップGRANDTREK MT2 点検簿(平成25年ー令和6年) 5名

    本体価格
    335万円

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    39.9万円

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    88.5万円

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    90万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 4WD エヴォリュエ 2JZ サンルーフ ワンオーナー 整備記録簿付

    本体価格
    応談

関東
478
420.6万円
関西
202
434.5万円
東海
304
432.5万円
北海道
129
393.9万円
九州
289
431.7万円
東北
150
389.2万円
北陸・甲信越
155
408.8万円
中国
96
421.5万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
315万円554.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2997
163~276 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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