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レジアスエースとZ4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   BMW  Z4
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 18万円808万円
Z4の相場表を見る
775 中古車掲載台数 285
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ ベットキット LEDウインカーミラー 15インチブラックAW ブラックインテリア リアエアコン スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ リアクーラー+リアヒーター フォグランプ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 ルーフキャリア 小窓 ドアバイザー ETC フロントフォグ トヨタセーフティーセンス 両側スライドドア デジタルインナーミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD アルパイン11型ナビ アルパインフリップダウンモニター 補助バッテリー 純正ベッドキット フルセグ Bカメラ 合皮コンビシート AC100V100W LEDライト・フォグ TRDエアロ

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビW電動ドア車中泊1オーナー禁煙車6人乗

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD 木板張り アウトドアカスタム モデリスタ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディー同色塗装済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース DX GLパッケージ ユーザー様直接仕入 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ミラー型バックモニター・自動防眩機能 LEDヘッドライト フォグ シートカバー リアヒーター 電格ドアミラー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    232.8万円

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    129.8万円

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関東
232
249.1万円
関西
108
248.9万円
東海
116
242万円
北海道
105
243.2万円
九州
70
242.3万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
50
235.3万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
108
298.5万円
関西
64
264.7万円
東海
54
262.7万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
6
220.8万円
北陸・甲信越
10
338.7万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円

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レジアスエースとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  Z4
170.6万円529.5万円 新車時価格 566万円984万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998~2982 排気量(cc) 1998~2997
109~160 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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