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レジアスエースとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   トヨタ  プレミオ
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
800 中古車掲載台数 52
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ KUHLエアロ/バッドフェイスボンネット/415COBRABADRUCKER18インチAW/ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/両側電動スライドドア/ベットキット/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビフルセグTV キーレス 社外15AW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全長18センチベッド展開ガレナシート搭載 構造変更済

    本体価格
    290万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ メモリーナビ ドラレコ ETC 社外ツィーター Wエアバッグ AC100V電源 スマートキー バックカメラ Bluetooth フォグランプ フルセグ DVD再生

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット バッドフェイス 415COBRAフロントスポイラー・リアウイング・リアバンパー・サイドステップ 2インチローダウン プッシュスタート ETC Buttlerシートカバー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ワンオーナー買取車/ベットキット/社外アルミホイール/アルパインナビ/地デジ/バックモニター/LEDヘッドライト/ETC/セキュリティー/ハイエース

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

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    170万円

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    235.5万円

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    119.8万円

関東
243
249.5万円
関西
111
246万円
東海
114
241.1万円
北海道
107
241.1万円
九州
76
242.8万円
東北
69
251.1万円
北陸・甲信越
51
235.8万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
15
120万円
関西
11
140.5万円
東海
1
148万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
151.6万円
東北
4
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
2
113.9万円
四国
1
170万円

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レジアスエースとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  プレミオ
170.6万円529.5万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998~2982 排気量(cc) 1496~1986
109~160 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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