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CX-5とクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  クイックデリバリー
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 62万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
3032 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー ETC車載器 360°ビューモニター MRCC マツコネナビ フルセグTV

    本体価格
    221.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 車検R8/6 ナビ Bluetooth付き ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション TV ETC ドライブレコーダー 360°ビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー SDナビ バックカメラ シートヒーター オートハイビーム オートライト BT接続 Aストップ ステアリモコン ワンセグTV CD再生 Pスタート

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズ BSM ETC ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド Bluetooth スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    266.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクト 360°ビュ?モニター

    本体価格
    284.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 10.25インチ 純正ドラレコ

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ スマートインETC Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 4WD パワーシート シートヒーター プッシュスタート レザーシート リアビークルモニタリングシステム

    本体価格
    59.2万円

  • マツダ CX-5 25S Sports Appearance 現行モデル シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブLEDヘッドライト 前後アンダーガーニッシュ 前後2カメラドラレコ ETC ブルーミラー キーシェル ノックスドール

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    325.8万円

関東
820
210.3万円
関西
446
217.9万円
東海
483
198.3万円
北海道
177
185.3万円
九州
388
208.6万円
東北
187
194.3万円
北陸・甲信越
279
204.9万円
中国
187
218.7万円
四国
65
206.6万円
地域別台数
関東
4
231.7万円
関西
4
317.7万円
東海
4
413.5万円
北海道
1
208万円
九州
8
181.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
---

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クイックデリバリーの中古車を探す

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CX-5とクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クイックデリバリー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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