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ハイゼットカーゴとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとコンフォートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  コンフォート
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 39.5万円159万円
コンフォートの相場表を見る
3401 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ オプションナビ キーレス ETC ドラレコ 即乗り 保証付き 令和8年9月25日

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT 法定整備あり 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC ナビ TV バックカメラ 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    65.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 後期 5MT ブレーキサポート キーレス オーバーヘッドコンソール レーンキープアシスト Bluetooth接続 CD AUX 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー フルフラット パワーウィンドウ ABS ルーフキャリア

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 走行61000キロ・車検R8年7月・ナビ地デジ

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自社ワンオーナー 社外フルセグナビ ETC スマアシ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC・パワーウインドウ・キーレス・4WD・運転席エアバック・助手席エアバック・アイドリングストップ・ABS・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・オートマチックハイビーム・エアコン・クーラー・パワステ・

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレスパワーウィンドプライバシーガラス黒ナンバー営業ナンバー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    104万円

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  • トヨタ コンフォート 小型タクシー 50000キロ LPG 小型タクシー 50000キロ LPG 元教習車 AA評4点

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 車検整備2年 全国対応1年保証 走行93000キロ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー

    本体価格
    157万円

関東
972
87.4万円
関西
471
82.5万円
東海
344
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
582
83.5万円
東北
295
91.6万円
北陸・甲信越
229
94.9万円
中国
195
81.7万円
四国
149
83.4万円
地域別台数
関東
8
131.3万円
関西
0
---
東海
7
108.4万円
北海道
1
105万円
九州
2
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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ハイゼットカーゴとコンフォートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  コンフォート
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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